夏天的時候，我就已經接觸過這款科魯茲，當時給我的第一感覺，就是外觀變得更犀利了，好像是老款經過整容后的產物，的確好看了不少。不過顏值固然重要，但是它并不能代表一切，是騾子是馬，還得拉出來遛遛。

之前，我們已經對新科魯茲的靜態部分做過全面的體驗，所以這次，我們直奔主題，看看它跑起來以及各項測試成績如何，如果您想回顧靜態部分，請點擊之前文章回顧。

　1.4T缸內直噴發動機與7速雙離合的搭配，與老款車型完全相同，但在**扭矩方面，新款車型增加了5?！っ?，畢竟換代車型，動力水平一點不變，必定會遭到吐槽，不過新車相比老款，車重還重了10千克，所以其動態表現是否有提升，還要開起來才能知道。

其實對于這個級別的車型來說，歸根結底是要好開，科魯茲基本做到了這一點。油門踏板的腳感偏向沉穩，前段有少量的虛位，低速跟車時比較好控制，不會一竄一竄的。發動機初段的輸出很輕快，變速箱升擋很積極，基本在時速60km/h就能上到7擋，而且令人欣喜的是，新車在渦輪遲滯方面的控制在同級中算是不錯的，在80km/h之前，整個加速過程都是很線性且輕松愉悅的。